2024年，豪华品牌三驾马车疾驰、、奥迪的年销量数据终于出炉。
其中，疾驰以71.39万辆的销量，位列第一；良马以69.62万辆的销量，屈居第二；奥迪则以66.08万辆的销量，位居第三。
诚然BBA三个品牌，豪车第一阵营的商场面貌络续沉稳，但事实上三家巨头齐有不同进度的下滑。比较2023年的销售数据，疾驰的降幅为7%，良马的降幅高达13%，奥迪的降幅为9%。
如故怒斥中国商场的豪华三驾马车，为安在2024年迎来集体下滑？主要原因有两个。
第一，电动化冲击。
诚然BBA也适合潮水，推出纯电居品。但这些“油改电”的居品在竞争力方面十足无法和中国品牌推出的车型相抗衡。不管在纯电续航里程、加快性能照旧在智能座舱、智能驾驶等层面。
况兼，来自中邦原土商场的这些敌手，常常半年就会出一个小改款，1年出一个大改款，反不雅BBA，还在延续燃油车时期3年一个小换代，6年一个大换代的节拍，无法跟上商场的需求。
第二，内燃机上风的缺失。
在燃油车时期，BBA这些豪华品牌凭借技艺上风，占据了商场主导。举例，公共的V8\\V10\\V12大排量发动机，齐被少数几家车企把持，其他车企念念要研发，绕不开他们的专利圈，因此本钱腾贵。
同期，变速箱技艺也不异，举例采埃孚、爱信、摩比斯等，被掌捏在少数几家车企巨头手中。其他车企要么花高价购买他们的居品，要么绕开强大专利技艺，花重金开导全新址品。
然则，新能源汽车的栽植，一下管束了这些问题，透澈归天内燃机，转而拥抱专利较少的电机，这就使得一辆售价不到20万的新能源车，也能领有上百万燃油车的能源水准。
刻下，BBA的畅销更多照旧因为花消者的剖释还没回荡，跟着新能源汽车的销售占比越来越高，更多的用户战役新能源并认同新能源，传统BBA的居品还将经验一个销量下滑的商场趋势。
因此，2025年，BBA并不好过。
XINWENZHONGXIN
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2024年，豪华品牌三驾马车疾驰、、奥迪的年销量数据终于出炉。 其中，疾驰以71.39万辆的销量，位列第一；良马以69.62万辆的销量，屈居第二；奥迪则以66.08万辆的销量，位居第三。 诚然BBA三个品牌，豪车第一阵营的商场面貌络续沉稳，但事实上三家巨头齐有不同进度的下滑。比较2023年的销售数据，疾驰的降幅为7%，良马的降幅高达13%，奥迪的降幅为9%。 如故怒斥中国商场的豪华三驾马车，为安在2024年迎来集体下滑？主要原因有两个。 第一，电动化冲击。 诚然BBA也适合潮水，推出纯电居品。
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